bavarikon4Ubavarikon4U

Deutsches Reich, Deutsche Reichsbahn: Notgeld über 1 Milliarde Mark von 1923

Giesecke+Devrient Stiftung Geldscheinsammlung

Details

Titel

  • Deutsches Reich, Deutsche Reichsbahn: Notgeld über 1 Milliarde Mark von 1923

Weiterer Titel

  • 1 Milliarde Mark (Notgeld), 18.10.1923 Deutsche Reichsbahn

Entstehung

Beteiligung
  • Deutsche Reichsbahn (Herausgeber)
Zeit
  • 18.10.1923
Ort
  • Berlin
  • Deutsches Reich

Sammlung

  • Papiergeld Europas
  • Papiergeld Deutschlands

Rechtehinweis Digitalisat

Rechtehinweis Metadaten

Umfang / Abmessungen

  • Höhe: 85 mm Breite: 156 mm

Material / Technik

  • Papier, Buchdruck, Wasserzeichen verschlungene Quadrate

Bemerkung

  • Literatur allgemein: A. Pick, „Papiergeld-Lexikon“. Gietl, Regenstauf, 1992. Seite/Nr.: 84 - Literatur zum Stück: M. Müller, „Das Papiergeld der deutschen Eisenbahnen und der Reichspost. Deutsches Notgeld ; Band 13“. Battenberg Gietl Verlag, Regenstauf, 2016. Seite/Nr.: 002.17; „Specialized issues. Standard catalog of world paper money ; 1“. Krause, Iola/Wi, 2005. Seite/Nr.: S1020

Thema / Schlagwort

  • Schloss
  • Schlösser
  • Schlossbau
  • Burg
  • Burgen
  • Eisenbahn
  • Notgeld
  • Ersatzgeld
  • Notmünze
  • Geldersatzmarke
  • Papiergeld
  • Geldschein

Objektkategorie

  • Geld

Signatur / Inventarnummer / Identifikator

  • Inventarnummer: DE-RB-S1020

Bestandshaltende Institution

  • Giesecke+Devrient Stiftung Geldscheinsammlung

Datenliefernde Institution

  • Giesecke+Devrient Stiftung Geldscheinsammlung

Objekt bei der Kultureinrichtung

Beschreibung

Vorderseite: In der Mitte im Unterdruck eine Dampflokomotive

Rückseite: Links oben Ansicht der Stadt Köln, links unten Blick auf ein Hüttenwerk (Rheinhausen), in der Mitte Blick auf die Inselburg Pfalzgrafenstein (Pfalz bei Kaub) im Rhein, rechts oben Ansicht der Stadt Mainz, rechts unten Blick auf das Hambacher Schloss

Der Mangel an Zahlungsmitteln, der im Sommer 1923 seinen Höhepunkt erreichte, zwang auch die Deutsche Reichsbahn zur Ausgabe von Notgeld. Es musste Ersatzgeld geschaffen werden, um die Aufrechterhaltung des Betriebs, besonders die Lohnzahlungen, gewährleisten zu können. Die Reichsbahn unterstand dem Reichsverkehrsministerium in Berlin, dort erfolgte eine Notgeldausgabe, die für das gesamte Deutsche Reich Gültigkeit hatte. Daneben gaben die regionalen Eisenbahnbehörden, die Reichsbahndirektionen, Notgeld aus.